关于液压油会“着火”的问题，您知道吗？油的粘度下降，泄漏并增加，系统升温，形成恶性循环。加速油的氧化，形成凝胶状物质，堵塞部件的小孔，并使液压部件失效或卡住，无法工作；使橡胶密封件和软管老化并失效；使油泵和液压阀的磨损加剧甚至报废。液压油开始起火，情况非常严重。

   1由于外部原因造成的液压系统发热

   此时，在将减震器油排至标准油位后，可以消除故障。减震器的油位过高有两个原因。一是操作员盲目加油。另一个原因是液压泵轴端的油封老化，从而导致液压油泄漏。后者应卸下螺栓并更换油封。

    2散热器的散热功能不良会导致机油温度过高

   散热器散热性能差的主要途径是：外部散热片变形或堵塞，散热效果差；冷却电风扇不足；液压油散热器的内部管道堵塞。液压油散热器的内部管道堵塞可以通过散热器进口和出口处的压力表来判断。油温约为45°，压力差低于0.12mpa是正常的。如果高于0.12mpa，则表示管道已阻塞。在严重的情况下，应拆卸散热器的上下盖板，并清理管道。

    其他3个原因

   通常，机器依靠电动风扇泵来驱动风扇电机以调节速度，并且还设有溢流装置。通常，油温高。检查这些当地人。

    4注意

   当油温和水温都太高时，如果油水量足够或不足，则应先降低油温，然后再降低沉淀温度。如果沉淀温度为第一，则活塞联旋组的惯性力和离心力会增加。 ，这会增加曲轴轴承上的负荷。同时，轴颈与轴承衬套之间的相对摩擦速度也将增加，从而增加了单位时间内产生的热量，油泵的油量减少，并且大量的油从中排出。主油道会导致各部分的摩擦面满意，润滑油会加剧磨损，油温也会进一步升高。